要確定波形護欄什么樣的性能要求才可稱其為“好”？就涉及到生物力學(xué)、人機工程學(xué)、交通事故統(tǒng)計及道路設(shè)施工程學(xué)等諸多學(xué)科。如乘員風險指標中各向加速度允許檻值的確定就與人體對荷載的承受密切相關(guān)，車輛對護欄的沖入距離、車體的傾斜角度及車輛轉(zhuǎn)向后的彈出角等參數(shù)亦不能某一具體范圍等。由此可見，對波形護欄性能的評價是一個綜合性的評估過程，需要從多個角度和多個學(xué)科方面進行考察。

    ①波形護欄的性評價標準:

    性評價標準是進行護欄性能評判的重要依據(jù)，目前上普遍認同的波形護欄性能評判標準主要采用以下四個標準:

    )結(jié)構(gòu)完整性:這個標準要求波形護欄具有合適的幾何尺寸.的結(jié)構(gòu)度和良好的力學(xué)性能.避免護欄結(jié)構(gòu)破壞時波形護欄部件對車輛和乘員造成害。

    )車輛、乘員風險度:這個標準要求碰撞過程中車輛在特定時間間隔內(nèi)的平均加、減速度及乘員的速度改變盆在允許范圍內(nèi)。

    )波形護欄的吸能特性:這個標準要求利用波形護欄的塑性變形以及立柱的變形大限度的吸收車輛的動能。

)車輛的運行軌跡:這個標準要求在發(fā)生交通事故時肇事車輛的行為要控制在的范圍，是要控制車輛的回彈距離，以免造成二次事故。

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